轴距2905mm，挨近5m车身带来超大乘坐空间。后排腿部空间宽余，头部余量一拳以上，中心地台不高。底盘舒适，滤震超卓，过减速带爽性柔软，长时间驾驭不易疲惫。全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，高速超车决心满足。
低速蠕行或拥堵时变速箱有细微抑扬和拖拽感，需求习气。车机体会有待提高，发动后约2分钟内存在卡顿，交互逻辑不如国产车型流通，语音交互才能、功用菜单层级也还有改善空间。
官方一口价18.99万元，B+级车身下探到B级价位，终端性价比杰出，适宜预算20万元以内，家用为主、垂青后排大空间和静寂舒适的顾客。
车机卡顿，运转愚钝，不能操作太快！作业速度差太多，品牌一向给不了回复，如此敷衍老车主，5年后还会如此敷衍历代车主！
最开端看上它，首要是觉得外观美观，车身线条比较简练，开出去也不会显得太张扬。动力呼应的确很快，尤其是起步和半途加快，根本不必提前准备，踩下电门就有。底盘方面，我觉得Model 3归于比较偏运动的风格，转向比较灵敏，车身跟从性也不错。
首要便是隔音和底盘舒适性，尽管现在的Model 3现已比前期车型前进了不少，但假如你是从一些偏舒适取向的燃油车换过来，仍是能够感觉到差异。其次是车内一些功用比较依靠屏幕，刚开端的确需求习气。
最满足的仍是续航和动力，日常上下班、代步彻底够用，家里有充电桩，一个月电费一百来块，是真的省。动力也很爽，市区起步悄悄一点就往前窜，方向盘指向也很精准，开起来灵敏。别的前排空间对我和媳妇来说满足宽阔，后备厢和放倒后排后装东西也挺有用。
最不满足的仍是内饰，全体规划比较素，塑料感也清楚明了，第一次坐进去的确会觉得有点空。车漆偏薄十分堵心的问题，石子、树枝都简单留下痕迹。别的底盘比较低，通过一些坑洼路面需求多留心。车机导航偶然也会有误差，平常仍是习气用手机导航。
全体来说，Model 3的优势很清晰，动力好、控制灵敏、续航够用，并且有家充今后用车本钱真的很低。缺陷相同显着，内饰质感、底盘高度以及后排空间都有提高空间。不过关于我这种首要两个人上下班、偶然自驾的人来说，长处仍是更感动我。
最感动我的便是隔音和舒适性，双层隔音玻璃 自动降噪，高速行进车内很安静，底盘滤震柔软，坐起来很舒畅。2.0T动力充分，起步超车有劲。车身轴距长，后排空间宽阔，家用、商务都适宜。白金版装备很宽厚，前排通风加热按摩、360全景印象、L2辅佐驾驭全都配齐，30英寸6K大屏流通好用，怀挡规划开释中控空间，全体性价比很高。
市区油耗偏高，并且需求加95号油，日常通勤用车本钱比日系轿车高一点。低速行进偶然有细微抑扬。没有备胎，只配补胎东西，远程出行心里有点没底。美系车保值率偏弱，后期易手会亏得多一些。
整体来说是一台偏舒适取向的B 级轿车，动力够用、空间大、隔音优异、装备丰厚，适宜重视乘坐质感，经常跑高速的朋友。假如长时间市区通勤，介怀油耗和保值率就要慎重考虑。家用商用统筹，白金版这个价位很值得下手。